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土工格栅在高速上的应用
日期:2019年 12月 16日 共阅:227次 文章来源:山东肥城联谊工程塑料有限公司
    在不论高地基还是低地基施工中,依据土工格栅特有的性质,能够有多重选择,在高速公路高填方路基使用得到广阔施工单位认可。
    在填筑路基施工前,需求对路基外表进行整理,对路基外表的杂草、腐殖土、杂物、松软土等杂质进行有效地整理,待整理完毕之后,对整个铺筑场地进行平坦施工。再依据路基施工的基本原则,对路基进行振动压实,然后保证路基的承载才能符合要求。
    原地面的斜度较陡,斜度大于1:5时,需求对坡面进行挖台阶处理,台阶的宽度控制在2m以上,且需求设置2%~4%内倾斜横坡,一起需求对台阶用小型夯实机械进行夯实。
    在铺设土工格栅施工前,需求保证铺设基面的平坦度符合要求,一般平坦度控制在小于15cm以内,铺设基面禁止有碎石、大粒径的块石等。在平坦好的下承层上进行全断面铺设土工格栅,并用木桩标示出土工格栅的铺设规模。而且,在土工格栅摊铺时需求做到拉直,格栅外表平坦,且需求紧贴下承层。相邻两幅土工格栅搭接的长度控制在合理规模内,一般搭接宽度控制在300~600mm内,双层土工格栅上、基层搭接宽度需求错开必定的距离,一般上基层错开距离应不小于50cm,且需求用U型钉进行锚固。U型钉安置依照梅花形进行安置,距离应不大于1m。一起,土工格栅两侧距离路堤边际的距离保持在1.5m,且为了格栅与土体之间的整体性,需求将格栅回折在现已压实的填筑层面上,折回外露的土工格栅需求用土进行掩盖。此外,在施工中土工组成资料呈现破损现象时,需求对土工格栅破损部位进行及时的替换处理。
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